9月29日，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》(以下简称“新GB7258”)正式发布，作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，该标准将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，并将于2018年1月1日起正式实施。
值得注意的是，GB7258-2017新增了8条关于新能源汽车安全防护的特殊要求具体规定。本文从条款解读及标准要求的实施时间等方面进行分享。
★ 首次将选装的绝缘监测装置规定为必须安装，2019年1月1日起实施；适用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式电动汽车）。
★ 纯电动汽车应具有低速行驶（小于20Km/h）提示音，国标报批中。
★ 应具有能切断动力电路的功能。
1.标准原文
2.文件重点
第12.13条是对纯电动汽车、插电式混合动力汽车安全防护的特殊要求，是本次修订时新增的内容。其中，第12.13.1条至第12.13.8条的规定主要参照了《电动汽车 安全要求》系列国家标准（GB/T18384.1～GB18384.3—2015）的相关规定。
3.详细解读
1)当车辆被物理连接到外部电源时应不能通过自身的驱动系统移动
主要出发点是期望从设计和制造源头上避免充电时因误操作等因素影响、车辆起动行驶而发生事故，具体实现的技术路线由纯电动汽车、插电式混合动力汽车制造厂家自行确定。
2)车辆起步且车速低于20km/h时，应能给车外人员发出适当的提示性声响
全国汽车标准化技术委员会正在组织相关单位制定纯电动汽车低速行驶提示音国家标准，目前已进入报批流程，本标准的使用者应密切关注该标准的制定工作进展情况。
3)B级电压电路、警告标记式样
按照《电动汽车 安全要求》系列国家标准（GB/T 18384.1～GB18384.3—2015）的相关规定执行。
4)必须安装绝缘监测装置
a.首次将选装的绝缘监测装置规定为必须安装，主要出发点是期望驾驶人能实时了解纯电动汽车、插电式混合动力汽车使用过程中会变化的一些涉及安全行驶的技术参数的实际状况，更好地保证此类车辆的运行安全。
b.自2019年1月1日（标准实施之日起第13个月）开始对新生产车的纯电动汽车、插电式混合动力汽车实施。
c.适用于具有可外接充电功能，但纯电驱动模式续驶里程小于50km的混合动力汽车（包括增程式电动汽车）
5)纯电动汽车、插电式混合动力汽车应具有能切断动力电路的功能
主要出发点是期望紧急情况下能迅速断电，防止次生事故，减轻伤害后果。切断动力电路的功能具体如何实现由汽车制造厂家根据其产品特点及其他相关技术标准的要求自行确定。
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