88个试点城市占比90% 充电桩建设分布不均

虽然中国新能源汽车产业早在“八五”期间就已经起步，但充电基础设施市场的发展则是在“十一五”末期。从2014年底开始，国家有计划地出台了一系列促进充电基础设施建设的政策规划，推动了各地投资充电站、充电桩的热潮。

《“十三五”中国电动汽车充电基础设施市场发展前景报告（2017版）》通过对31个省市数据加总：截止到2017年4月底，全国充电桩保有量约为36.6万个。其中，北京市充电桩保有量位居第一，约为7.4万个；其次是上海市，约为60000个；广东省位居第三，约为44100个。

充电桩保有量前十省份占全国的比重接近90%。其中，北京市占比约为20.27%；其次是上海市，占比约为16.44%；广东省位居第三，占比12.08%；其余省份占比低于10%。

各地级市（包括直辖县、自治州，不含直辖市）充电桩保有量中，超过5000个的约有11个地级市；有10个地级市充电桩保有量在2000-5000之间；有23个地级市充电桩保有量在1000-2000之间；有25个地级市充电桩保有量在500-1000之间；有40个地级市充电桩保有量在200-500之间。超过5000个的11个城市共有充电桩12.2万个，占全国的比重达到33.42%。

报告对88个新能源汽车推广应用试点城市充电桩建设情况进行了分析：88个试点城市充电桩保有量为328034个，占全国的比重为89.64%。试点城市前十名城市，共有充电桩241500个，占全国的比重为65.99%。